Το υλικό περιβλήματος για κιβώτια ταχυτήτων χλοοκοπτικών συνήθως αποτελείται από χυτό κράμα-αλουμινίου, που αντιπροσωπεύει την πιο κοινή δομική επιλογή. Τα πλεονεκτήματα του κράματος αλουμινίου είναι η ελαφριά φύση του και οι εξαιρετικές ιδιότητες απαγωγής θερμότητας. Επιπλέον, διαθέτει επαρκή αντοχή και αντοχή στη διάβρωση για να αντέχει στις ακαμψίες της παρατεταμένης χρήσης σε εξωτερικούς χώρους. Ορισμένα μοντέλα από-προς{4}}μεσαία-κατηγορία μπορεί να χρησιμοποιούν ενισχυμένα πλαστικά μηχανικής για τα περιβλήματά τους για να μειώσουν το κόστος κατασκευής και το συνολικό βάρος της μονάδας. Ωστόσο, όσον αφορά τη συνολική σταθερότητα-ιδιαίτερα όταν υπόκεινται σε κρούση ή παρατεταμένη-λειτουργία υψηλού φορτίου-αυτά τα πλαστικά υλικά γενικά υπολείπονται των αντίστοιχων μεταλλικών τους.
Τα βασικά εξαρτήματα εσωτερικού κιβωτίου ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων κατασκευάζονται συνήθως από χάλυβα υψηλής-κράματος αντοχής-ειδικά ενανθρακωτικού χάλυβα όπως 20CrMnTi. Μετά από θερμική επεξεργασία ενανθράκωσης και απόσβεσης, αυτά τα εξαρτήματα παρουσιάζουν υψηλή επιφανειακή σκληρότητα και εξαιρετική αντοχή στη φθορά, διατηρώντας παράλληλα επαρκή εσωτερική σκληρότητα, επιτρέποντάς τους να αντέχουν αποτελεσματικά τη φθορά και την κρούση που συνδέονται με το συχνό πλέγμα των γραναζιών. Τα ρουλεμάν κατασκευάζονται κυρίως από χάλυβα ρουλεμάν (π.χ. GCr15) για να εξασφαλίζεται σταθερότητα και μακροζωία κατά τη λειτουργία υψηλής-ταχύτητας. Επιπλέον, οι επιφάνειες του κιβωτίου ταχυτήτων συνήθως υποβάλλονται σε λείανση ακριβείας για την ελαχιστοποίηση του θορύβου και τη βελτίωση της απόδοσης της μετάδοσης, διασφαλίζοντας έτσι ότι ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων διατηρεί αξιόπιστη απόδοση ακόμη και σε δύσκολα περιβάλλοντα λιβαδιών.