Το κιβώτιο ταχυτήτων για ένα χλοοκοπτικό διαθέτει συμπαγή δομική σχεδίαση με σαφώς καθορισμένες λειτουργίες, που περιλαμβάνει κυρίως ένα περίβλημα, ένα σύστημα μετάδοσης γραναζιών, ρουλεμάν, στεγανοποιήσεις και ένα σύστημα λίπανσης. Το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι συνήθως χυτό-από κράμα αλουμινίου. Αυτή η κατασκευή όχι μόνο διασφαλίζει τη συνολική δομική ακεραιότητα, αλλά και βελτιστοποιεί για ελαφρύ σχεδιασμό και απαγωγή θερμότητας. Εσωτερικά, το περίβλημα διαθέτει επακριβώς σχεδιασμένες κοιλότητες και σημεία αναφοράς στερέωσης που έχουν σχεδιαστεί για να ασφαλίζουν τα γρανάζια, τα ρουλεμάν και τις στεγανοποιήσεις, ενώ ταυτόχρονα προστατεύουν τα εσωτερικά εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων από την είσοδο σκόνης, υγρασίας και ρύπων. Επιπλέον, τα κιβώτια ταχυτήτων σε ορισμένα μοντέλα μεσαίας-και{-υψηλού-ενσωματώνουν ενισχυτικές νευρώσεις ή πτερύγια ψύξης στο εξωτερικό του περιβλήματος για να βελτιώσουν τη φέρουσα ικανότητα-φόρτωσης και τη θερμική απόδοση.
Το σύστημα μετάδοσης ταχυτήτων αποτελεί τον πυρήνα του κιβωτίου ταχυτήτων. Συνήθως αποτελείται από ένα γρανάζι μετάδοσης κίνησης, ένα κινούμενο γρανάζι και ενδιάμεσες ταχύτητες, που εμπλέκονται για να επιτευχθεί μείωση της ταχύτητας και ενίσχυση της ροπής. Τα γρανάζια κατασκευάζονται κυρίως από ανθρακούχο χάλυβα και υποβάλλονται σε διαδικασίες λείανσης και θερμικής επεξεργασίας ακριβείας για να ενισχύσουν την αντοχή στη φθορά και τις ικανότητές τους να φέρουν φορτίο-. Τα ρουλεμάν χρησιμοποιούνται για την υποστήριξη των γραναζιών και των αξόνων μετάδοσης, διασφαλίζοντας λειτουργική σταθερότητα κατά την περιστροφή με υψηλή-ταχύτητα. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούνται συνήθως ρουλεμάν με βαθιά-αυλάκια ή ρουλεμάν κυλίνδρων. Τοποθετούνται στεγανοποιήσεις στις διεπαφές των ρουλεμάν και στις αρθρώσεις του περιβλήματος για να αποτρέπεται η διαρροή λιπαντικού και να εμποδίζεται η είσοδος σκόνης. Τέλος, το εσωτερικό ολόκληρου του κιβωτίου ταχυτήτων είναι εξοπλισμένο με σύστημα λίπανσης-που χρησιμοποιεί είτε λάδι είτε γράσο-για να διασφαλίσει την ομαλή εμπλοκή του κιβωτίου ταχυτήτων, να ελαχιστοποιήσει την τριβή και τη φθορά και, ως εκ τούτου, να παρατείνει τη διάρκεια ζωής τόσο του κιβωτίου ταχυτήτων όσο και ολόκληρου του μηχανήματος.